Korea Selatan

lutfiprayogi.wordpress.com

Jadi ini adalah sedikit cerita perjalanan gw ke Korea Selatan. Intinya, gw ke Korsel dengan tujuan utama untuk konferensi Cisak (Conference of Indonesian Students in Korea) 2013 yang diselenggarakan oleh Perpika (Persatuan Pelajar Indonesia di Korea Selatan). Masih banyak kisah berkesan yang tidak sempat terdokumentasikan karena beberapa hal (batere HP habis, sedang terburu-buru dan tidak sempat foto-foto, tidak dalam kondisi yang nyaman untuk foto-foto, ga ada yang motoin, dll). Semoga bermanfaat. :))

Bandara Incheon – Seoul – KTX

Alam Korea yang indah, hijau dan berbukit-bukit, dengan cuaca mendung-mendung gimana gitu, dari balik jendela kereta bandara.

Stasiun Seoul (baca: Soul).

Kereta Bandara Kuala Namu

lutfiprayogi.wordpress.com

Excerpted from http://chirpstory.com/li/99154

Sumber: http://assets.kompas.com/data/photo/2013/07/22/1636004bandara-kualanamu780x390.jpg

• Bandara Kuala Namu, bandara terbesar ke2 Indonesia akn segera broperasi. Doi akn jd bandara prtama yg dlayani kereta. http://t.co/kmZrozJ5lX

   
•  Sayangnya, layanan keretanya muahal. 80rb sekali jalan, menempuh jarak 20an km dalam 30 menit. Layanan tersebut bahkan lbh mahal dari..

   
•  .. serupa di Kuala Lumpur dan Seoul. Saya katakan lbh mahal stlh mempertimbangkan kualitas layanan yg diberikan serta daya beli masyarakat.

Driving in Jakarta and Kuala Lumpur

http://www.lutfiprayogi.co.cc

 

I found two videos on YouTube which present my perception of traffic in Jakarta and Kuala Lumpur.

 

Jakarta

The traffic is constantly full of stop-and-go-and-stop-and-go, lane splittings are severe, and motorcycles are mosquito-ing.

 

Kuala Lumpur

The traffic flows smoothly and motorcycles are seldom.

The smooth traffic flow, one of many, is contributed by the presence of freeways which are LITERALLY everywhere, criss-crossing the city. The total length of freeways in Klang Valley (Kuala Lumpur and the surrounding areas) is incomparable with the one in Jabodetabek. Since the freeways are adapting to Klang Valley’s terrain, they are full of climbs, declines, curves, turns, etc. Those features make driving in Klang Valley freeways a memorable experience. 🙂

 

Ps: I don’t remember public transportation in Klang Valley as a very good one. But still, it is better than the one in Jabodetabek. 😉

Discussion with Depok Government on transportation issues

http://www.lutfiprayogi.co.cc

 

This is a follow-up discussion regarding my previous suggestion to Mayor of Depok, Mr. Nur Mahmudi Ismail. Enjoy. 🙂

1. Tuips, gw ingin nyeritain hasil diskusi tadi siang bersama Kadishub Depok dan asisten Walikota Depok yg difasilitasi oleh Walikota Depok..

2. .. bpk Nur Mahmudi Ismail. Jadi setelah gw ngasi saran ttg revitalisasi angkot Depok, https://lutfiprayogi.wordpress.com/2012/10/22/a-suggestion-for-depok-angkots-revitalization/ …, beliau ngundang gw dtg ke..

3. .. kantornya utk brdiskusi dan nyusun perencanaan ttg itu. Mnrt asistennya, beliau ingin ikut berdiskusi, namun berhalangan.

4. Diskusinya gw klasifikasi mnjadi dua sesi, yaitu sesi diskusi masalah dan rncana transportasi umum di Depok, dan sesi curhat.

A suggestion for Depok Angkot’s revitalization

http://www.lutfiprayogi.co.cc

Below are my tweets to Mayor of Depok (Nur Mahmudi Ismail) and Depok local government about Angkot’s revitalization. 🙂

1. Pak @Nur_Mahmudi, @pemkotdepok, @depokita, drpd terus mnerus melebarkan jalan dan mmbuat jln raya mnjadi ruang kota yg tdk manusiawi, ..

2. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. lbh baik merevitalisasi angkot. elebaran jalan adlh solusi instan yg tdk sustainable, lebarnya jln..

3. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. akn mmbuat smkn byk org yg mnggunakan kndaraan pribadi, dn mnimbulkan kmacetan lagi. Aplagi dtengah..

4. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. pertumbuhan ekonomi yg kuat dan mudahnya mmiliki kndaraan pribadi. Lbh baik merevitalisasi angkot..

5. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. mnjadi moda transport yg massal (mass), cepat (rapid), dan titik ke titik (transit), serta dikelola..

6. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. secara profesional dn bisa dikontrol. Buat BUMD atw inisiasi perusahaan swasta yg mnjalankan angkot..

7. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. latih SDMnya menjadi SDM yg handal di teknis (supir, dispatcher, mekanik, dll) dan manajemen.

8. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. Perusahaan harus mengoperasikan angkot dgn standar yg profesional (jumlah dan intensitas armada..

9. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. yg terukur, brdasarkan prmintaan dn pnawaran trafik, mnyesuaikan RTRW,dll). Angkot jg hrs dlengkapi..

10. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. dgn fasilitas pnunjang yg layak (halte, JPO, trotoar, dll).

11. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita Revitalisasi angkot dpt mmbantu mngurangi titik2 kmacetan, kesemrawutan jln raya, dn jlmh kecelakaan. ..

12. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita Ia jg dpt mmbantu mnciptakan ruang2 kota yg manusiawi dan mncegah ruang kota tmbuh dgn acak (sprawl). ..

13. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. Ia jg mmbuat warga kota berinteraksi dgn lbh sehat di dlm kndaraan umum, mngurangi konsumsi BBM, ..

14. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. dn mengalihkan anggaran transportasi warga utk pos yg lbh produktif. ..

15. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita Bila berhasil, ia akan mngharumkan nama Depok mnjadi salah satu kota pertama di Indonesia yg brhasil. ..

16. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. Di Jakarta saja Jokowi baru mulai mewacanakan hal serupa utk bus sedang (Metromini dkk). Coba bljr..

17. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. dari kota Jogja yg mengorganisasi pengusaha bus kota-nya ktika memulai proyek Transjogja. ..

18. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. Ada ITDP yg gencar bekerjasama dgn Pemda2 dlm pengembangan Bus Rapid Transit. Ada skian byk ..

19. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. pakar transport di Dept. Teknik Sipil FTUI yg dpt diajak bekerjasama.

20. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita “A developed country is not a place where the poor have cars. It’s where the rich..

21. @nur_mahmudi @pemkotdepok @depokita .. use public transportation.” (Pedro Gustavo, Mayor of Bogota, Columbia)

 

And this is the answer from the government (@pemkotdepok). 😀

1. @lutfiprayogi kami sangat menghargai ide sdr, akan kami usulkan ke bimasda dan dinas lainnya agar bisa menjadi bahan pertimbangan

2. @lutfiprayogi terimaksih atas perhatian dan dukungannya dlm membangun kota Depok

World Metropolitan Areas and Railway Extension Comparison

http://www.lutfiprayogi.co.cc

Below are some GoogleMaps satellite pictures showing world metropolitan areas with railways being highlighted. Railways are highlighted with various colors, while for Jakarta they are highlighted with single pale-green color. These pictures can give idea how extensive train services handle the metropolitan areas’ daily traffic. All pictures are in the same scale. For better understanding, you might want to check urban train systems with highest number of annual passenger here: http://en.wikipedia.org/wiki/Metro_systems_by_annual_passenger_rides. I’ve ranked and arranged them roughly by their ‘range of extension’. Enjoy. 🙂

 

London, United Kingdom. Population: 12.875.000